文|陆玖商业评论
很多车主一边嫌弃 " 豪情 " 二字土气,一边又看中吉利的技术,在 Smart 精灵的订单中,相比奔驰的高奢知名度,吉利的技术也起到了重要的作用。
(资料图片仅供参考)
精灵 Smart 对你来说可能并不陌生,但是你听说过 " 豪情精灵 " 吗?
吉利与梅赛德斯 - 奔驰与合作,重新推出 Smart 精灵,中文车标豪情精灵。Smart 精灵既继承了奔驰的豪华血统,也具备吉利的浩瀚 SEA 架构,网友将其戏称为奔驰 " 庶女 "、吉利 " 嫡子 "。
首款纯电车型 Smart 精灵 #1 价格区间在 17.9 万至 27.9 万,Smart 精灵的第二款纯电车型,Smart 精灵 #3 也在 6 月份上市。7 月,Smart 在国内交付 4292 辆,环比增长逾 12%。
但是,自上市以来,Smart 精灵充满争议。
陆玖商业评论在走访市场的过程中注意到,很多车主一边嫌弃 " 豪情 " 二字土气,一边又很看中吉利的技术,扣掉 " 豪情 " 两个字,成了一种风尚。
但是,Smart 的销售,似乎还沉浸在往日的品牌力中,消费者只要不提吉利,销售就绝对闭口不谈吉利。
他们可能还不清楚,在电动车时代,吉利的品牌力早已超越了往日的德国老大哥。
Smart 车主也扣标?
作为目前吉利和奔驰共同持有的合资品牌, Smart 早在吉利进入之前就已经积累了一批粉丝 ——年轻人,爱好精致生活,喜欢有设计感的产品。
延续此前的 " 轻奢小资 " 路线,Smart 品牌由奔驰全球设计团队操刀设计。源于奔驰设计的外观,Smart 精灵 #1 凭借其颜值收获了一波用户。
车主贝拉表示," 女孩买车都是先看颜值,我是和朋友就是因为看上颜值后直接盲订。"
不过,Smart 精灵 #1 刚上市之时,尾标 " 豪情精灵 " 四个字引起很大争议。有不熟悉 Smart 的网友在看到 " 豪情精灵 " 的车标后,以为是有人恶搞贴上去的 " 豪情 "。
不少车主因嫌弃豪情精灵的 " 豪情 " 二字土气,提车后的第一件事就是改车标。前段时间刚提完车的珊珊就表示 " 才审完车,明天我就扣了豪情两个字。"
像珊珊这样改车标的车主并非个例。在社交平台上,很多车主晒出改标方案,将 " 豪情精灵 " 变身为 " 无情精灵 "" 豪横精灵 "" 宠物小精灵 " 等。不过,还有思路清奇的网友表示 " 应该把精灵扣了,留下豪情,主打一个土到极致就是潮。"
事实上,不仅是车主,Smart 的销售对此也并不避讳。" 一般车主都会自己抠掉(豪情),如果车主想要抠掉这两个字,店里可以帮忙。但要在验完车后再抠掉,第一次上牌时必须保留,否则上不了牌。"既然官方也会协助撕掉 " 豪情 " 车标,为什么一开始要体现这两个字呢?陆玖商业评论从 smart 了解到:" 车是在西安基地生产的,根据工信部国家法律法规相关要求,尾标必须要有生产制造商的名字,所以有豪情精灵这四个字。"
近期,陆玖商业评论在走访北京、郑州等多地的门店是注意到,Smart 精灵 #3 展车的尾标已经没有再体现豪情。" 目前店里的展车尾标都是抠掉的,这是厂家要求的。" 销售表示。
对于 Smart 精灵尾标的变化,据上述 smart 人士表示,"(在精灵 #1 上市时),有一些用户反馈‘豪情精灵’不太搭,不过有些用户还表示挺喜欢的,但是我们综合考虑用户的反馈。同时,工信部也给了新一步的批示,可以不用‘豪情’,所以我们就没有用了。所以之后生产的车都是‘精灵’,没有‘豪情精灵’了。"
Smart 靠吉利基因取胜
新能源时代, BBA 等传统豪华品牌似乎失去了 " 光环 ",甚至被网友诟病为 " 杂牌车 "。
此前,68 位奔驰 EQC 车主发布联合声明维权。他们的车均出现了冷却液漏液渗透,导致电机故障的问题。有车主更换了电机,但治标不治本。今年 6 月份,仍有车主在车友圈发帖称,自己的车存在冷却液渗透电机的问题。
有很多门店的销售,对于吉利的存在不太感冒,每当消费者问到吉利参与度的时候,销售总是避而不谈,跟你强调更多的德国元素,以及血统纯正,但事实上,电动车时代,中国品牌的竞争力早已弯道超车。
陆玖商业评论在跟车主交流时注意到,尽管车主嘴上嫌弃 Smart 尾标上代表吉利基因的 " 豪情 " 二字,但吉利技术反而成为车主买单的动力。
结合 Smart 工作人员、销售的说法,对于 Smart 精灵,奔驰和吉利扮演着不同的角色。"Smart 新一代纯电动产品设计是由奔驰全球设计团队负责,研发是由 Smart 独立的研发团队来开发。吉利这边提供了 SEA 浩瀚架构平台,并在生产、物流、供应链方面提供了很多的支持。"
据悉,吉利 SEA 浩瀚架构是由吉利和沃尔沃联合研发,以用户出行体验为核心的纯电原创架构,以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局。从技术角度来看,在空间、三电、智能、自动驾驶、性能、安全等方面都有创新。
基于 SEA 浩瀚架构之下,Smart 精灵 #1 产品表现吸睛:50:50 的前后重量分配,前后短悬结构,电池布局平整,车内空间表现也不错。
基于浩瀚 SEA 架构打造而来的动力总成,账面数据相比同一价格区间的竞品车型更好看。根据懂车帝的数据,对比 Smart 精灵 #1 2022 款 Pro+ 与奥迪 Q2Le-tron 2022 款纯电智享版,前者最高功率 200kW,峰值扭矩 343N · m;后者最高功率为 100kW,峰值扭矩 290N · m。
值得一提的是,Smart 精灵 #3 BRABUS 版车型则搭载了双电机,最大功率为 315kW,弹射模式下,零百公里加速仅需要 3.6 秒,而蔚来 ET5T 2023 款 100KM 车型的这一数据为 4 秒。
不少车主就是冲着浩瀚架构而来,Smart 精灵 #1 车主小天表示:" 我定这车就图吉利浩瀚底盘,奔驰操刀设计。浩瀚底盘质感还是可以的。" 另一位车主杨光也是因为 Smart 精灵与极氪都为浩瀚平台的产物," 看之前极氪口碑不错才下手的。"
国产电动车的心智崛起
新能源汽车时代,中国新能源汽车品牌深耕技术研发、产品创新等,使得汽车驾驶、操作系统、出行体验发生了很大改变,并以此逐步超越国际豪华品牌。
无论是 7 月份大众汽车品牌与小鹏汽车,还是奥迪与上汽集团的合作,以及 Smart 搭载吉利的技术,无不表明在电气化时代,中国技术得到广泛认可,这些国际知名车企需要国产汽车给他们 " 电动赋能 "。
更重要的是,国产新能源重构了市场的认知,消费者接受电动汽车的速度远超预期。随着吉利、比亚迪、理想、蔚来等中国电动车制造商的迅速崛起,国产电动车用户心智正在崛起。正如 Smart 精灵一样,车主并非完全冲着奔驰的牌子购买,还有吉利的技术,有网友表示 " 买奔驰不就图个吉利 "。
车主墨墨告诉陆玖商业评论," 不需要奔驰的标,只要是国产新能源电池+现有外观设计+流畅车机系统就行。"
" 从已经上市的两款车来看,吉利 + 奔驰的合作模式更像是,吉利负责本土化和智能化的体验部分,而奔驰则负责家族设计语言和外观等这些抓眼球的部分。" 新能源行业资深观察人士子诚表示,在市场销售上,两者合力在国内市场,渠道比较成熟,奔驰则帮助 Smart 品牌在海外市场拓展。
"Smart 品牌即使独立之后,它的供应商也都是依托于奔驰和吉利的供应链,更有保障。"
如今,国内消费者不再只追求豪华品牌的车标,更看重车辆是否采用了过硬的技术。湖南长沙车主 Julia 就在 Smart 精灵 #1 与极氪 X 之间,选择了后者。原因有两方面,一是不想为了车身上的奔驰车标多花钱;二是,两个车都是基于吉利 SEA 浩瀚平台打造,技术层面没有太大区别。相比之下,极氪 X 的性价比更高。
毋庸置疑的是,从品牌影响力来看,国产新能源品牌开始在海外市场受到欢迎。以吉利、长安、奇瑞为代表的中国品牌,正在抢夺全球市场份额。中汽协最新发布的数据显示,今年上半年,我国新能源汽车累计出口 53.4 万辆,同比增长 1.6 倍。
如今,传统汽车品牌和新势力品牌强势占领新能源汽车销量榜单,为国人提供了更多选择,也更能洞悉消费者需求。国产汽车凭借 " 技术才是硬道理 ",征服了年轻人。
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